ОАЕ починають працювати над проектом підводної залізниці, який може революціонізувати подорожі, які ми знаємо.
Brighter Side of News повідомляв про амбітні плани країни Перської затоки побудувати 1200-мильний маршрут від Фуджейри до Мумбаї, який рухатиметься на швидкості приблизно 370-620 миль на годину під поверхнею океану.
Маршрут зробить цю подорож швидшою, ніж авіапереліт, і може стати незамінним пунктом для мандрівників і туристів, які зможуть милуватися красою океану. З цією метою в поїзді будуть панорамні вікна, з яких відкриватимуться приголомшливі види морських мешканців.
Сара Ахмед, туристичний блогер із Дубая, розповіла The Brighter Side of News, що поїзд може стати «головним привабленням» для ОАЕ і що «йдеться про насолоду від чудес морського світу».
Плани щодо підводного поїзда вперше з’явилися в 2018 році. Якщо його завершити, він повністю перепише книги рекордів щодо найдовшого маршруту підводного поїзда, яким користуються швидкісні поїзди. Зараз титул утримує тунель Сейкан із маршрутом, який охоплює 33 милі, пише The Brighter Side of News.
Що стосується найдовших швидкісних потягів у світі, маршрут Пекіна до Куньміна лідирує в купі з майже 1650-мильною дорогою, яка займає від 10 до 15 годин.
Дивіться зараз: чи може цей концентрат замінити всі токсичні хімічні засоби для чищення у вашому домі?
35-мильний тунель під Ла-Маншем, який з’єднує Англію та Францію, вперше показав можливість підводного будівництва. Звичайно, масштаб цього проекту, який у 50 разів більший і працює на 10 разів вищих швидкостях, знаходиться в зовсім іншій стратосфері, як зазначає Interesting Engineering.
Сміливий підводний потяг ОАЕ можна порівняти з проектом NEOM Саудівської Аравії вартістю 500 мільярдів доларів (і зростає), який має на меті побудувати місто майбутнього в пустелі зі стійким відновленням природи. NEOM викликав презирство з боку критиків, які вказували на високі втрати працівників на проекті, перевищення вартості, проблеми практичності та боротьбу за лідерство.
Проект підводного поїзда такого масштабу також стикається з серйозними питаннями щодо його інженерної здійсненності, безпеки та навіть бажаності для пасажирів.
Чи будуть пасажири справді отримувати задоволення від поїздки, чи клаустрофобія та страх перед океанськими глибинами візьмуть верх?
Interesting Engineering зазначив, що маршрут поїзда також покращить двосторонню торгівлю між ОАЕ та Індією за рахунок транспортування нафти та води.
Наразі ми не маємо багато деталей щодо особливостей поїзда та проекту, наприклад, як він буде живитися та його вартість. З точки зору сталого розвитку, варто зазначити, що подорож поїздом, як правило, генерує набагато менше вуглецевого забруднення, ніж повітрям, повідомляє Our World in Data.
Незалежно від того, як це трясе, однак, очевидно, що ОАЕ думають масштабно, оскільки вони дивляться на Саудівську Аравію, яка потенційно може стати одним із лідерів.
«Це стосується не лише транспорту, а й захоплюючого досвіду», — заявив доктор Ахмед Аль Харірі, голова Національного консультативного бюро ОАЕ.
Приєднуйтеся до нашої безкоштовної розсилки, щоб щотижня отримувати оновлення про останні інновації покращення нашого життя і формування нашого майбутньогоі не пропустіть цей чудовий список простих способів допомогти собі, одночасно допомагаючи планеті.
Залишити відповідь