EV PowerTrain постачальник Electra EV вирішив змінити свою стратегію ІТ-інфраструктури, покладаючись більше на обчислювальні обчислення, а не на хмарні системи для його нещодавно запущених пропозицій програмного забезпечення (SDV).
“Ми не покладаємось на хмару, ми покладаємось на край”, – сказав Самір Яйник, генеральний директор та виконавчий директор Electrodrive PowerTrain Solutions, підкреслюючи рішучість компанії перейти до децентралізованої обробки.
Хмарні обчислення стосуються використання великих централізованих центрів обробки даних для зберігання та обробки даних, зібраних з далеких місць та джерел, в той час як Edge Computing відноситься до використання комп'ютерів та серверів, що закриваються до джерела, для того, щоб зробити те саме. Останнє вважається більш придатним для ситуацій, коли затримки у прийнятті рішень – наприклад, автономного водіння – не можна терпіти.
Підхід Electra використовує обчислювальні обчислення, щоб забезпечити наднизьку затримку транспортних послуг, критичних для підключеного транспорту. Завершуючи обчислювальні завдання на Edge Servers, компанія має на меті підвищити надійність, зменшити перевантаження мережі та зміцнити конфіденційність даних.
Диференціюючий фактор: цілісний контроль
У той час як такі конкуренти, як KPIT, Capgemini та Tata Communications, пропонують SDV Solutions, Electra вимагає унікальної переваги: повний контроль над стеком програмного забезпечення.
“Вони роблять послуги, що є програмним забезпеченням для верхнього рівня, коли комусь (OEM) повинен відкрити свої API, але ми робимо все це”, – пояснив Самет Дхар, головний операційний директор компанії. “Ми фактично приймаємо не лише програмне забезпечення нижнього рівня, що надходить від усіх цих контролерів, але й верхній шар і поєднуємо його таким чином, що дає цей кінцевий користувач, який диференціюється з кінцевим користувачем, про який йдеться у цьому SDV.”
Цей цілісний підхід, на думку Electra, дозволяє глибше налаштувати та інтеграцію, забезпечуючи справді унікальний досвід водіння.
Легкий і пристосований
Крім того, технологія SDV Electra розроблена як легка та обчислювально ефективна, вирішуючи ключову проблему, з якою стикаються багато виробників виробників. Існуючі архітектури транспортних засобів часто не мають обладнання, необхідного для підтримки мікроконтролерів 5G/6G, що перешкоджає безперебійній інтеграції вдосконалених функціональних можливостей SDV. Розв’язання Electra, однак, може бути розгортається як на нових, так і на існуючих силових агрегатах за умови, що необхідні датчики та елементи управління є на місці.
Electra EV прагне стрибнути перед конкуренцією з операційною системою електронних транспортних засобів (EVO), інтегруючи принципи SDV з передовою технологією EV PowerTrain. Платформа EVOS пропонує адаптивний досвід у реальному часі, пристосований до унікальних уподобань водіїв та дорожніх умов. В основі цієї системи лежить бортовий нейронний обчислювальний двигун, передову технологію, яка динамічно оптимізує продуктивність транспортного засобу. На відміну від традиційних хмарних систем, це бортове рішення забезпечує негайні відповіді, підвищення як комфорту водіння, так і загальної ефективності.
Ще однією особливістю технології Electra EV є її використання цифрових можливостей в реальному часі. Ця вдосконалена система постійно контролює здоров'я транспортного засобу, пропонуючи прогнозовану діагностику для вирішення потенційних проблем, перш ніж вони вплинуть на продуктивність. Для водіїв це означає зниження витрат на технічне обслуговування, покращену безпеку та більший спокій, зазначив керівництво компанії.
Він також може похвалитися вбудованою інтеграцією штучного інтелекту (AI) та машинного навчання (ML). Зменшуючи залежність від хмарної інфраструктури, система усуває проблеми затримки та зміцнює конфіденційність даних. Цей бортовий інтелект дозволяє швидше, надійне прийняття рішень, навіть у складних та швидко мінливих умовах водіння, додали вони.
Крім того, енергоефективність та максимізація дальності є ключовими на ринку EV, і Electra EV стверджує, що він зосередив свою увагу на обох областях. У ньому йдеться про те, що його оптимізація, орієнтована на програмне забезпечення, забезпечує розширений діапазон водіння без шкоди для продуктивності, задовольняючи вимоги екологічних водіїв та мандрівників на великі відстані.
Компанія прагнула диверсифікувати свій дохід від Tata Motors. Під час останнього фіскалу приблизно 5% від своїх доходів від 295 рупій надійшли від клієнтів, які не належать до Tata Motors, і компанія хоче збільшити його до 20%.