Основні автомобільні гравці працюють разом, щоб виправити головний біль підключення несумісних систем у наступному транспортному засобі.
Ви знаєте, наскільки це неприємно, коли ваш телефон не підключиться до вашого автомобіля? Ну, уявіть, що інженер намагається зробити десятки камер, датчиків та екранів, усі розмовляють між собою всередині сучасного транспортного засобу.
Група виробників автомобілів у важкій вазі, постачальники деталей та виробники чіпів щойно оголосили, що формують щось, що називається Асоціація OpenGMSL. Не найголовніше ім'я, але це може бути важливо для автомобілів, які ми будемо їздити в найближчі роки.
Автомобілі – це просто комп’ютери на колесах зараз
Якщо ви купили, керували або просто були пасажиром у сучасній машині, ви помітили, що вони досить забиті технологіями. Камери, які допомагають вам припаркуватися, екрани скрізь, де ви дивитесь, і часто навіть системи, які можуть повністю взяти на себе деякі функції водіння.
Усі ці гаджети повинні обмінюватися величезною кількістю даних і швидко. Коли ваш автомобіль вирішує, чи варто гальмувати гальмами, оскільки він вважає, що хтось вирушив у дорогу, ви не хочете, щоб затримка, спричинена різними шматочками набору, що намагаються спілкуватися.
Проблема полягає в тому, що на відміну від вашого домашнього Wi-Fi або Bluetooth, не було універсального стандарту для того, як усі ці речі з'єднуються разом всередині транспортних засобів. Кожен виробник робив свою справу, роблячи все дорожче та складне, ніж це потрібно.
Замість того, щоб починати з нуля, нова асоціація приймає технологію GMSL Analog Devices (яка вже працює в мільйонах автомобілів) і перетворює її на відкритий стандарт, який кожен може використовувати.
“З більш ніж 1 мільярдом GMSL ICS та прийняттям більш ніж 25 глобальними виробниками OEM та 50 постачальників рівня 1, GMSL є однією з найбільш зрілих та дорожніх високошвидкісних технологій відеопол.
“OpenGMSL ґрунтується на цьому міцному фундаменті для прискорення інновацій у автономному водінні, ADAS та інформаційно-розважанні наступного покоління-вирощування вже процвітаючої екосистеми у відкрите, спільне майбутнє”.
Група структурована як некомерційна організація з незалежною радою, і вони прагнуть залучити більше компаній. Вони також наполягають на належному тестуванні на те, що претендують на сумісність OpenGMSL, тому, сподіваємось, ми не закінчимо ситуацію “працює більшу частину часу”, яку ми пережили з деякими технічними стандартами.
Великі гравці хочуть вирішити безлад для підключення транспортного засобу
Це завжди хороший знак, коли конкуренти погоджуються працювати разом, і ця ініціатива вже залучила певну галузеву м’язи.
HH Lee, лідер науково -дослідної роботи Hyundai Mobis, який постачає системи багатьом виробникам автомобілів, сказав: “Наша компанія багато років використовує технологію GMSL в наших транспортних засобах. Ми раді бачити, що аналогові пристрої внаслідок ініціативи щодо стандартизації GMSL через формування асоціації OpenGMSL”.
Навіть компанії, які роблять фактичні кремнієві чіпси, залучаються. Sudipto Bose від GlobalFoundries пояснює, що “рішення, розроблені цією новою ініціативою, вирішать необхідність високошвидкісних мікросхем, низькоізольних мікросхем для підтримки функцій зондування в режимі реального часу та зануреного досвіду користувачів, які революціонізують підключення до транспортних засобів”.
Кожен, хто пам’ятає перші дні HDMI або USB, знає, що тільки тому, що щось стверджує, що він сумісний, не означає, що воно завжди працює безперешкодно. Ось чому заохочує бачити, що кілька фахівців з тестування приєднуються до асоціації з першого дня.
Thomas Goetzl, VP та GM з автомобільних та енергетичних рішень на технологіях Keysight, прокоментував: “Забезпечуючи надійну відповідність пристрою та сприяючи зрілому тестовому екосистемі, ми прагнемо прискорити зрілість всієї тестової екосистеми, сприяючи інноваціям та підвищенням безпеки в автомобільній промисловості”.
Що це означає для підключення у наступному транспортному засобі
Хоча це може здатися як промисловість всередині бейсболу, це може мати реальні наслідки для транспортних засобів, які ми будемо їздити найближчим часом.
Для початку, коли виробники можуть використовувати стандартизовані компоненти, які гарантовано працюють разом, витрати на розробку повинні знизитися. Це потенційно зробить вдосконалені функції безпеки більш доступними у повсякденних автомобілях.
Це також повинно означати більш швидке нововведення. Коли інженерам не потрібно винаходити колесо (або в цьому випадку, з'єднання даних) для кожної нової моделі, вони можуть зосередитись на розробці кращих функцій.
І, мабуть, найголовніше для тих із нас, хто зазнав розчарування автомобіля, яка не працює правильно, стандартизація зазвичай призводить до більш надійних систем. Чим більше виробників, які використовують той самий стандарт, тим ретельніше він перевіряється в реальному світі.
З сучасними автомобілями, що генерують більше даних, ніж будь -коли, розібрання, як переміщується вся ця інформація, є основним для створення наступного покоління безпечніших та розумніших транспортних засобів.
(Фото від PH Dekler)
Див. Також: 5GAA Demos Lifealing NTN та V2X Tech для підключених автомобілів
Хочете дізнатися про IoT від лідерів галузі? Ознайомтеся з IoT Tech Expo, що відбувається в Амстердамі, Каліфорнії та Лондоні. Комплексна подія спільно розташована з іншими провідними подіями, включаючи кібербезпеку та хмарну виставку, виставку AI & Big Data, інтелектуальна конференція з автоматизації, Edge Computing Expo та тиждень цифрової трансформації.
Вивчіть інші майбутні події технологій підприємства та вебінари, що працюють від Techforge тут.